SailSensor Bridge ist ein Wireless-Gateway für das NMEA-2000-Netzwerk: Es liest alle Daten, die über den Bus laufen — GPS, Wind, Log, Echolot, Kompass, Motor, Batterien — und macht sie per WiFi verfügbar, außerhalb des Instrumentenpanels. Dazu die dedizierte SailSensor-Funktion: Sie bringt die Daten der kabellosen Segelsensoren — Druck und Baumwinkel — in das NMEA-2000-Netzwerk, auf Plotter und Bordanzeigen.
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Die Bridge ist zuallererst ein Lese-Gateway: Sie hört den gesamten NMEA-2000-Bus ab — jedes angeschlossene Instrument — und macht diese Daten per WiFi verfügbar. Auf den Bus schreibt sie keine Standard-Instanzen: Sie stört die vorhandene Instrumentierung nicht. Dazu kommt die dedizierte SailSensor-Funktion: die Übertragung der Daten der kabellosen Segelsensoren — Differenzdruck auf dem Tuch und Baumwinkel — in das Netzwerk, mit einem dedizierten PGN; Daten, die kein anderes Instrument misst.
So leben die Daten des Bootes und die Daten des Segels im selben Bild zusammen: auf dem Plotter, auf den Bordanzeigen und in der App.
Die Bridge wird an das NMEA-2000-Backbone der Yacht angeschlossen und erstellt einen dedizierten WiFi-Access-Point (sofortige Verbindung per QR-Code, ohne Konfiguration). Von diesem Moment an wird alles, was über den Bus läuft, per WiFi verfügbar — und mit den SailSensor-Sensoren gelangen die Segeldaten in das Bordnetzwerk.
Empfängt die Daten jedes an den Bus angeschlossenen Instruments: Navigation, Wind, Tiefe, Motor, Batterien.
Die Borddaten verlassen das Instrumentenpanel und kommen kabellos in der SailSensor-App an, auf Smartphone und Tablet.
Dedizierte SailSensor-Funktion: überträgt die Daten der kabellosen Sensoren — Druck und Baumwinkel — in das Netzwerk, darstellbar auf den NMEA-2000-Geräten an Bord.
Die Bridge empfängt aus dem NMEA-2000-Netzwerk alle wichtigen Größen der Yacht und macht sie über WiFi verfügbar:
GPS-Position, COG/SOG, Fahrt durchs Wasser (Log), Tages- und Gesamtdistanz, XTE, aktiver Wegpunkt.
Wind der Bordinstrumente, Wassertiefe, Wassertemperatur, Luftdruck und Lufttemperatur.
Heading, Rate of Turn, Ruderlagenwinkel, Rollen und Stampfen vom Kreiselkompass.
Drehzahl und Motordaten, Spannung und Zustand der Bordbatterien.
Die Sensordaten fließen in die SailSensor-App für Android (iOS-Version in Entwicklung), die sie als Navigationstelemetrie und aerodynamische Karte darstellt. Mit SailSensor Bridge empfängt die App auch alle Daten des NMEA-2000-Netzwerks — GPS, Wind, Log, Tiefe, Motor — und die Segeldaten werden in das Bordnetzwerk gebracht, auf Plotter und Anzeigen.
Die Daten stammen von den Sensoren SailSensor Pressure und den weiteren Modulen des Ökosystems.
Es ist ein NMEA-2000-WiFi-Gateway: Es liest alle wichtigen Daten des NMEA-2000-Netzwerks der Yacht und macht sie per WiFi in der SailSensor-App verfügbar. Dazu kommt eine dedizierte Funktion: Es überträgt die Daten der kabellosen SailSensor-Sensoren (Druck, Baumwinkel) in das Netzwerk, wodurch sie auf Plottern und Bordanzeigen verfügbar werden.
Ja. Die Bridge empfängt alle wichtigen Daten, die über das NMEA-2000-Netzwerk laufen — GPS-Position, Kurs und Geschwindigkeit über Grund (COG/SOG), Fahrt durchs Wasser (Log), Tiefe, Wassertemperatur, Wind der Bordinstrumente, Heading, Rate of Turn, Ruderwinkel, Lage, Luftdruck, Motordaten, Batterien, Distanzzähler, XTE und aktiven Wegpunkt — und macht sie per WiFi in der SailSensor-App verfügbar.
Ein generisches Gateway stellt die Busdaten per WiFi bereit — mehr nicht. SailSensor Bridge hat darüber hinaus eine Funktion, die kein anderes Gateway bietet: Es überträgt die Daten der kabellosen Segelsensoren — aerodynamischer Druck auf dem Tuch und Baumwinkel — in das NMEA-2000-Netzwerk; Daten, die kein anderes Bordinstrument misst. In Richtung Bus schreibt es keine Standard-Instanzen: Die Übertragung erfolgt mit einem dedizierten PGN, ohne die vorhandene Instrumentierung zu stören. Und es erstellt einen WiFi-Access-Point mit Verbindungs-QR-Code, ohne Konfiguration.
Mit den standardmäßig an das NMEA-2000-Netzwerk angeschlossenen Instrumenten: Die Daten der SailSensor-Sensoren gelangen in das Backbone der Yacht und können auf NMEA-2000-kompatiblen Geräten dargestellt werden.
Die SailSensor-App für Android (iOS-Version in Entwicklung) funktioniert bereits mit den Sensoren über BLE. Die Bridge ist nützlich, wenn man dieselben Daten in das NMEA-2000-Bordnetzwerk bringen möchte, um sie auf Plottern und Anzeigen zusammen mit den übrigen Instrumenten zu sehen.
Nein. SailSensor ist kein Sicherheits-, Ortungs- oder Diebstahlschutzsystem: Die Bridge ist eine Schnittstelle, die die aerodynamischen Daten der Sensoren in das NMEA-2000-Bordnetzwerk bringt. Siehe die FAQ zur Abgrenzung.