SailSensor Bridge est une passerelle sans fil pour le réseau NMEA 2000 : elle lit toutes les données qui transitent sur le bus — GPS, vent, loch, sondeur, compas, moteur, batteries — et les rend disponibles en WiFi, hors du tableau des instruments. En plus, la fonction dédiée SailSensor : elle amène les données des capteurs de voile sans fil — pression et angle de bôme — sur le réseau NMEA 2000, sur les traceurs et afficheurs de bord.
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Le Bridge est avant tout une passerelle de lecture : elle écoute l'ensemble du bus NMEA 2000 — chaque instrument connecté — et rend ces données disponibles en WiFi. Elle n'écrit pas d'instances standard sur le bus : elle n'interfère pas avec l'instrumentation existante. À cela s'ajoute la fonction dédiée SailSensor : la transmission sur le réseau, avec un PGN dédié, des données des capteurs sans fil pour la voile — pression différentielle sur la toile et angle de la bôme — qu'aucun autre instrument ne mesure.
Ainsi, les données du bateau et les données de la voile cohabitent dans le même tableau : sur le traceur, sur les afficheurs de bord et sur l'application.
Le Bridge se connecte au backbone NMEA 2000 du bateau et crée un point d'accès WiFi dédié (connexion immédiate par QR code, sans configuration). Dès lors, tout ce qui transite sur le bus devient disponible en WiFi et, avec les capteurs SailSensor, les données de la voile entrent sur le réseau de bord.
Il reçoit les données de chaque instrument connecté au bus : navigation, vent, profondeur, moteur, batteries.
Les données de bord sortent du tableau des instruments et arrivent sans fil sur l'application SailSensor, sur smartphone et tablette.
Fonction dédiée SailSensor : il transmet sur le réseau les données des capteurs sans fil — pression et angle de bôme — affichables sur les appareils NMEA 2000 du bord.
Le Bridge reçoit du réseau NMEA 2000 toutes les principales grandeurs de l'embarcation et les rend disponibles via WiFi :
Position GPS, COG/SOG, vitesse surface (loch), loch journalier et totalisateur, XTE, waypoint actif.
Vent des instruments de bord, profondeur, température de l'eau, pression barométrique et température de l'air.
Cap, vitesse de giration, angle de barre du safran, roulis et tangage depuis le compas gyroscopique.
Régime et données moteur, tension et état des batteries de bord.
Les données des capteurs convergent dans l'application SailSensor pour Android (version iOS en développement), qui les affiche sous forme de télémétrie de navigation et de carte aérodynamique. Avec SailSensor Bridge, l'application reçoit aussi toutes les données du réseau NMEA 2000 — GPS, vent, loch, profondeur, moteur — et les données de la voile sont transmises au réseau de bord, sur les traceurs et afficheurs.
Les données proviennent des capteurs SailSensor Pressure et des autres modules de l'écosystème.
C'est une passerelle NMEA 2000 WiFi : elle lit toutes les principales données du réseau NMEA 2000 du bateau et les rend disponibles en WiFi sur l'application SailSensor. Elle possède en plus une fonction dédiée : elle transmet sur le réseau les données des capteurs sans fil SailSensor (pression, angle de bôme), en les rendant disponibles sur les traceurs et afficheurs de bord.
Oui. Le Bridge reçoit toutes les principales données qui transitent sur le réseau NMEA 2000 — position GPS, route et vitesse (COG/SOG), loch, profondeur, température de l'eau, vent des instruments de bord, cap, vitesse de giration, angle de barre, assiette, pression barométrique, données moteur, batteries, loch totalisateur, XTE et waypoint actif — et les rend disponibles en WiFi sur l'application SailSensor.
Une passerelle générique expose en WiFi les données du bus, et c'est tout. SailSensor Bridge possède en plus une fonction qu'aucune passerelle n'offre : elle transmet sur le réseau NMEA 2000 les données des capteurs sans fil pour la voile — pression aérodynamique sur la toile et angle de la bôme — des données qu'aucun autre instrument de bord ne mesure. Vers le bus, elle n'écrit pas d'instances standard : la transmission se fait avec un PGN dédié, sans interférer avec l'instrumentation existante. Et elle crée un point d'accès WiFi avec QR code de connexion, sans configuration.
Avec l'instrumentation standard reliée au réseau NMEA 2000 : les données des capteurs SailSensor entrent dans le backbone de l'embarcation et peuvent être affichées sur les appareils compatibles NMEA 2000.
L'application SailSensor pour Android (version iOS en développement) fonctionne déjà avec les capteurs via BLE. Le Bridge est utile lorsque l'on veut transmettre les mêmes données au réseau NMEA 2000 du bord, pour les voir sur les traceurs et afficheurs avec les autres instruments.
Non. SailSensor n'est pas un système de sécurité, de suivi ou antivol : le Bridge est une interface qui transmet les données aérodynamiques des capteurs au réseau NMEA 2000 du bord. Voir la FAQ de désambiguïsation.