Bien plus que des capteurs sur la voile
Quand on parle de SailSensor, on pense immédiatement aux capteurs de pression positionnés sur la surface vélique — le cœur du système. Mais la plateforme SailSensor a été conçue comme un écosystème étendu, capable de collecter et d’intégrer des données provenant de multiples sources pour offrir au navigateur un tableau complet de ce qui se passe à bord.
Au-delà de la distribution de pression sur les voiles, le système peut relever directement une série de grandeurs fondamentales pour la navigation : la vitesse SOG, l’angle de gîte, les données du vent et la charge sur les écoutes et les drisses. Le tout grâce à des dispositifs sans fil dédiés, conçus pour s’intégrer parfaitement dans l’écosystème SailSensor.
Le capteur d’angle de bôme
La position de la bôme est une information fondamentale pour comprendre le réglage de la grand-voile et les choix de réglage en cours. Le capteur d’angle de bôme SailSensor est un dispositif sans fil, compact et autonome, déjà disponible et actuellement en phase de test sur le terrain. Il relève en temps réel l’inclinaison et la rotation de la bôme par rapport à l’axe du bateau.
Cette donnée, corrélée aux informations de pression sur la voile et aux données de vent, permet de construire une image bien plus précise de la configuration vélique réelle. Le navigateur peut ainsi vérifier si l’angle de la bôme est cohérent avec les conditions de vent et comparer différents réglages dans le temps.
Sans fil et indépendant : comme tous les composants SailSensor, le capteur d’angle de bôme ne nécessite aucun câblage. Il s’installe en quelques secondes et communique directement avec l’app, sans interférer avec les manœuvres à bord.
Le pont NMEA : connexion avec l’instrumentation de bord
Un voilier moderne dispose déjà d’une série d’instruments qui relèvent des données précieuses : vitesse, profondeur, direction et intensité du vent, cap GPS et bien plus encore. Ces données circulent typiquement sur protocole NMEA, le standard de l’électronique nautique.
Le pont NMEA SailSensor, actuellement en phase de développement et prochainement disponible, est le composant qui fera office de pont entre le monde de l’instrumentation de bord et l’écosystème SailSensor. La communication sera bidirectionnelle :
Du bateau à l’app : le pont lit les données disponibles sur le réseau NMEA du bateau — vent apparent et réel, vitesse surface et GPS, profondeur, température, cap — et les rend disponibles dans l’app SailSensor. Le navigateur visualise ainsi tous les paramètres de navigation à côté des données aérodynamiques des voiles, dans une seule interface.
De l’app au bateau : l’app transmet les données élaborées par le système SailSensor au pont, qui les convertit au format NMEA et les rend disponibles pour la visualisation sur l’afficheur de bord. De cette façon, les informations SailSensor peuvent aussi être consultées depuis les instruments déjà installés sur le bateau, sans avoir besoin de regarder le smartphone ou la tablette.
Cette approche bidirectionnelle transformera SailSensor d’un système isolé en une partie intégrante de l’instrumentation de bord, en enrichissant aussi bien l’app que les afficheurs existants avec des données qui ne seraient autrement pas disponibles.
Le capteur de tension d’écoute et de drisse
La tension appliquée aux écoutes et aux drisses est l’un des paramètres les plus importants dans le réglage de la voile, mais aussi l’un des plus difficiles à quantifier de manière objective. Traditionnellement, le navigateur s’en remet à la sensibilité de ses mains et à son expérience pour évaluer si la tension est correcte.
Le capteur de tension SailSensor, en phase de développement et prochainement disponible, mesurera la charge effective sur les écoutes et les drisses en temps réel, en transmettant la donnée à l’app en mode sans fil. Cela permettra de :
- Objectiver le réglage — passer d’une évaluation subjective à une donnée numérique précise et reproductible
- Comparer les configurations — enregistrer la tension optimale pour différentes conditions de vent et d’allure, créant une référence pour les sorties suivantes
- Prévenir les surcharges — vérifier que les charges restent dans les limites de sécurité pour l’accastillage et le gréement
- Corréler tension et performance — analyser la relation entre la tension des écoutes, le profil de la voile et la vitesse du bateau
L’anémomètre sans fil
Le vent est l’élément central de toute la navigation à voile. En connaître la direction et l’intensité avec précision est essentiel pour chaque décision de réglage. L’anémomètre sans fil SailSensor, actuellement en phase de développement, sera conçu pour s’intégrer nativement dans l’écosystème, en fournissant les données de vent directement à l’app sans dépendre de l’instrumentation de bord préexistante.
Cela sera particulièrement utile pour les embarcations qui ne disposent pas d’un anémomètre installé, ou pour ceux qui souhaitent un capteur de vent supplémentaire positionnable de façon plus flexible. La donnée s’intégrera automatiquement aux autres mesures SailSensor, contribuant à l’analyse globale du réglage vélique.
Un tableau complet des données relevables
En réunissant tous les composants de l’écosystème, le système SailSensor est en mesure de relever directement — ou d’acquérir depuis l’instrumentation de bord via le pont NMEA — un ensemble très large de grandeurs :
À cela s’ajoutent toutes les données rendues disponibles par le réseau NMEA du bateau : profondeur, température de l’eau, cap, vitesse surface et toute autre grandeur transmise par les instruments de bord.
L’intégration qui fait la différence
La valeur réelle de cet écosystème ne réside pas dans les composants pris isolément, mais dans leur intégration. Lorsque les données de pression sur la voile sont corrélées avec l’angle de la bôme, la tension des écoutes, le vent et la vitesse du bateau, émerge un tableau qu’aucun instrument seul ne pourrait fournir.
L’app SailSensor est le point de convergence de toutes ces informations : elle les visualise de manière claire, les enregistre pour l’analyse après navigation et — grâce au pont NMEA — les restitue aussi aux afficheurs de bord. Le résultat est un système qui ne remplace pas l’instrumentation existante, mais qui la complète et l’enrichit avec des données qui n’étaient simplement pas disponibles auparavant.
Un écosystème modulaire et en croissance : chaque composant SailSensor peut être ajouté progressivement. On commence par les capteurs sur la voile et le capteur d’angle de bôme (déjà disponible en phase de test), pour ensuite étendre le système avec le pont NMEA, le capteur de tension et l’anémomètre sans fil, au fur et à mesure de leur disponibilité. Un écosystème qui grandit avec les besoins du navigateur.